“跌无可跌”终于火了！车长5米2+零破百7.4秒，开它比A6L还舒服
最满意的首先应该就是颜值，修长的鹰眼LED自动前大灯是凯迪拉克的标志，还有同样矩阵式闪电日行灯和飞翼尾灯，前后呼应非常霸气。星爆式前格栅很宽大，进气也更通畅一些，让前脸看起来非常的大气磅礴。整车线条也非常流畅，5米多长的车身，腰线从车头贯穿到车尾，看起来简洁又利落。再就是车内的降噪设计真的牛X，完全隔离了行车中路上的噪音和发动机噪音，再加上BOSE音响，8个扬声器，感觉车内变成了演唱会现场，太震撼了。
最不满意的和最满意的其实有些冲突了，车身很长，车内空间自然就大，我这大个子坐着就很舒适。但是车身长了开起来自然也就有些小麻烦，有时候驶入窄的道路，拐个弯总要回两三次方向，再加上这款的底盘有些稍低，拐弯时总担心会蹭到路沿石。鱼与熊掌不可兼得，想要车内空间大，车长拐弯不方便其实也能理解。
凯迪拉克的外观一直都很喜欢，尤其独有的星爆式盾牌前格栅和矩阵式LED大灯，真的太帅了。在路上碰到凯迪拉克车，一眼就被大灯吸引住了，开出去回头率实在太高，太吸睛了。
CT6主打的是商务型，虽然我买的最低配，但舒适性并不打折扣。前排8向调节电动座椅精准地找到最舒服的位置，座椅很软，包裹性也很强很舒适。而且CT6的隔音效果很不错，主动降噪静音系统然后再加上BOSE音响的8个扬声器，效果真的是太棒了。安静的车厢里来一段唯美的音乐，真的是极致的享受。
油耗基本在9.5左右徘徊，平时基本都是在市区开，还没有跑过远路，目前来说这个油耗说实话算是比较省的，现在的凯迪拉克可比以前的老车要省多了。找机会上高速磨合下，看不会不会更省一些。
内饰还可以，毕竟买的低配。10.2英寸的中控屏太完美，真皮方向盘带的换挡拨片非常实用。香槟色座椅也非常柔软舒适，并且前排座椅都有8向电动调节，真的很贴心。
操控上基本没啥问题，这款的车身较长一些，但是方向盘很轻，操作轻松灵活，转向准，指向明确没有虚位，扎实的底盘感觉很紧凑，过减速带时颠簸感很小。
这款车长5米，轴距3米，近D级的大空间，我们北方人个子都挺高的，因为是后驱车，导致后排有个凸起，但其实后排空间还是很宽敞的，腿部空间很充足，头离车顶部也有一定的空间。车内储物空间相对来说较少，但常用的东西也都够放。后备箱空间真的是震惊到我了，超级大！有时候跟兄弟朋友们去吃个烧烤旅游啥的都特别方便，烤架折叠单车啥的都能放。
动力还是很强的，这款配备的是2.0T的涡轮增压发动机，提速表现很棒，动力储备充足，推背感很明显，再配上10AT的变速箱，加速时动力输出平顺，感觉没有什么顿挫感。
首先是外观，每个角度都太帅了。其次是空间，车内空间后备箱空间都很宽敞。最后是价格，据说是旗舰款，价格还优惠这么多，那就非CT6莫属了！
性价比感觉挺高的，本来预算不多，当时给的优惠力度挺大的，还送了两次保养，算下来省了不少呢。