近年来，自主品牌崛起的势头非常之大，无论是从技术还是从市场。作为一名中国人，小编对此感到非常骄傲。
（小编认为冲击中高端最成功的自主品牌车型——GS8）
以往，自主品牌向来以廉价配置高技术落后的形象示人，但近年来各大自主品牌就发起了一波又一波冲击中高端车型的浪潮，有些功成名就，有些无人问津，这次上汽即将推出的荣威Rx8，又是何方圣神呢？它的未来又会怎么样呢？今天小编就带各位读者老爷走进这款车型。
问题1：荣威RX8的定位是什么？
从官方给出的资料来看，RX5主打主流紧凑suv市场、RX3抢占细分小型suv市场、那么RX8便是主打中高端的旗舰7座SUV车型了。庞大的车身尺寸和座椅布局也能说明这个问题，再加上非承载式车身。。。诶，等等，非承载车身加大七座SUV？这不是老美的玩儿法吗？
非承载式车身加上大七座布局，让小编很容易就想到了林肯领航员。
（图为林肯领航员）想必，荣威也想打造一台非承载式车身豪华suv。但是，百万级售价的领航员因为成本高，在设计、布局、用料上可以为所欲为，可最多卖不到30W的RX8可以吗？
显然不行，受制于成本和各方面的考虑，荣威RX8的车身肯定无法达到全尺寸SUV那般舒展（只能做到4.9-5米，然而林肯领航达到了5.3米），在内部空间方面，能不能得体地坐下七个人，小编在此打个问号。
问题2：RX8和大通D90是什么关系？
在看到荣威RX8的外观图后，小编第一个就想到了它的同门师兄——大通D90。同为大七座、同为非承载式车身、同为上汽出品、外观线条都那么接近，叫人怎么不联想？
（图为大通D90）但当小编咨询去过研发中心的媒体朋友们后，得到的答案是一致的——荣威RX8绝不是大通D90换壳！
其实这也很好证明，因为大通D90是纵置四驱布局，而从宣传图上可看出，荣威RX8是横置布局（从“40%的动力传给后轮”中可看出布局模式）。即便将来有消息确定，两车属于同平台打造，但发动机布局的不同，也会使两车的表现大相径庭。
问题3：媒体朋友去上汽研发中心，到底看了些啥？
小编从朋友分享那次活动的资料来看，这次媒体体验会主讲设计。设计？Areukiddingme？
（果然，格栅是前脸设计的一半，格栅要是完蛋，你们懂得。。。。。）
（这灯咋这像某款车呢？）（他们是不是对豪华有什么误解？）这些设计至于你们看懂了没有，反正小编是没看懂。
外观这玩意儿见仁见智，不过小编认为这个外观着实是没什么抓人的地方，和以往的荣威一样平淡无奇，而且与其用香槟色做主打色，还不如用灰色或白色。
（个人认为白色要好看很多）好在内饰用料比较厚道，至少从宣传图上看来是这样。
问题3：非承载车身能越野吗？
关于这个问题，宣传图上也给了相关的说明，答案是可以的。
就宣传图上的话术来看，小编大胆地猜测：这套四驱系统是多片式离合器作为中央差速锁的结构，这套非常常见的中央差速器同时搭载在大切诺基、日产途乐和哈弗H9等越野车上，对于它的能力，大家不需要质疑。
（图为多片离合器式中央差速器）但多片离合器中央差速器要想真有脱困能力，还真离不开前后差速锁，希望差速锁能够配备或选装，这样才对得起他硬派的宣传。
哎呀，一不小心就说了这么多，对于一台没有正式问世的车型，说再多也只能当做推断，最终还是得看上市后的售价如何，才能给这台车下一个更加精准的定义，如果各位读者老爷们对这台即将上市的荣威RX8有什么想说的，欢迎在评论区留言哟~（优视汽车胡坚编辑报道）
我们只做汽车行业最公正、最专业的一手资讯！
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！