日前，美系豪华品牌凯迪拉克推出了一款全新入门级轿车——CT4，这款车型是标准轴距版ATS新车的继任者。作为一款全新车型CT4也是看点颇多，家族式设计、2.0T+后驱新车的动力组合、还有两款车型23.97-25.97万新车的指导价格，都在挑逗着年轻消费者新车的神经。它才是美系B级车骄傲，空间大颜值也不俗，搭载2.0T引擎爆马力。
凌厉干脆新车的线条构造出棱角分明新车的车身，这种充满美式肌肉感新车的设计如今也越来越受到消费者新车的欢迎与追捧。车尾采用较有立体感新车的设计，车顶下滑新车的幅度带来溜背新车的神韵，配合“小鸭尾”新车的造型，看起来运动气息浓厚。尾灯组内部均采用LED光源，具有不错新车的视觉效果，在造型上也与前大灯组形成呼应。此外，双边共两出排气样式，看上去更具时尚感。相信这样一款时尚运动新车的车型，对于年轻人来说，绝对有着不小新车的诱惑力。搭配2.0T发动机爆马力，操控性良好有推背感，B级车中它更有格调。
凯迪拉克CT4新车的内饰布局和CT5相似度非常新车的高，而这款车也提供了三种内饰颜色（黑色，紫黑色/黑色，黑/香槟色），可以满足不同消费者新车的诉求。车内新车的用料符合这个级别新车的水准，大部分都是软性材料，细节新车的处理也特别新车的细腻。三幅式多功能方向盘是全系新车的标配，造型比较运动，握感也很好，并且还配有换挡拨片新车的功能。中央屏幕采用了悬浮式设计，功能和操作流畅度新车的表现都很好，内置新车的车载导航有高德提供，可以实时联网更新路况信息。提供2.0T全铝发动机，座椅柔软包裹性好，有它还看啥BBA。
操控层面，CT4应用前麦弗逊、后多连杆这样一套悬挂形式。整体悬挂设定较为运动，激烈驾驶工况下能够能够较好地控制与梳理好车身动态，路面隔离感相比ATS-L车型虽有所减弱，但仍旧十分鲜明，方向盘与座椅所能传达新车的信息依旧算同级相当丰富新车的一个。而在当下消费者较为看重新车的主动安全方面，CT4车型也交出了一份挺让人满意新车的答卷。全新标配新车的主动刹车功能，足够为驾乘者创造日常出行新车的安心便捷。2.0T发动机爆匹马力，家用经济商用体面，豪华B级车别漏看它。
老实说，作为车评人，我自己都觉得CT4和CT5分别是这个级别中很有性价比新车的选择，也很有购买新车的欲望，足以可见凯迪拉克“降维打击”新车的策略是多么成功。只是，从竞品来看，CT4新车的用户画像又很难触及到BBA新车的目标客户，也许凯迪拉克正在打造一个细分中新车的细分市场吧，至于成效如何？或者说有多少消费者能为这句“无后驱不豪华”买单，还需要市场说了算…关键是2.0T引擎+8AT波箱，质量稳定有保障，钟情后驱车就选它。